为了确保事情或工作得以顺利进行，时常需要预先制定一份周密的方案，方案指的是为某一次行动所制定的计划类文书。方案的格式和要求是什么样的呢？下面是小编收集整理的优化方案9篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
优化方案 篇1
1．建立完整的知识体系
很多准备考研的同学在整个考研暑期复习过程中，不知道怎么更好的将考研知识点汇总起来形成知识体系，反而更易侧重复习一些零散的知识点，降低了对于整个知识体系宏观的、总体性的把握。近些年的考研题目，在命题思路上更加注重灵活性以及综合性，因此也就更加侧重于对考生关于所有考研知识的立体性把握。所以要是考生在整个考研暑期复习初期就不能建立良好的知识体系的话，会很难适应现在考研命题思路。
由此可见，在整个考研暑期复习过程中，同学们要尽量努力建立完整的知识体系，保持对整个知识体系的逻辑结构有清晰的把握。因此建议同学们在复习过程中，尽可能的先把每门科目的目录熟练掌握，熟悉科目的章节目录所形成的大致架构。另外在整个考研复习过程中，无论复习到哪个知识点，要透过表象看本质，学会联想，将所有相关的知识点串联起来，形成知识体系，尽量做到将知识点活学活用，才是复习的至高境界。
2.按既定计划走
既然决定了要考研，那么制定一个适合自己的考研计划非常必要，很多同学只是盲目的跟风，别人考研他也跟着考研，别人复习他也跟着复习，但具体怎么复习，怎么一步步安排复习计划他却不知道，因此虽然表面也是好好复习了，结果却大相径庭，最终浪费了时间不说，也浪费了精力。
在考研之前首先要问清楚自己是不是真的决定考研，一定决定了，就要持之以恒，而要想最终在考研中胜出，那么就要制定好相应的复习计划，并严格按照计划进行。尤其在考研暑期复习过程中，由于暑期课程复习安排紧凑，因此分配好各科目的学习时间。同时在复习过程中要加强消化能力和整理笔记的能力。对每门科目都要认真对待，当然复习计划要根据科目的不同以及最适合自己的复习方法做出相应的调整，尤其对于知识点零散的科目，更要反复复习，尽量降低遗忘率，只有这样才能起到良好的复习效率。
3.不同科目区别对待
虽然众所周知政治是所有考研科目中比较容易过线的科目，但在学校的政治课上通常老师讲的很快，内容却很多，因此记笔记就成了整个学习过程中的重点，同学们要勤于记笔记，并善于通过笔记整理将所学的知识整理成完整的体系，熟悉课程框架。不过政治绝大多数要靠背诵，因此同学们要多记忆，多背诵才行。
相对于政治来说，同样知识点琐碎的考研英语却是多数同学的噩梦，大量的词汇量成为同学们最为头疼的项目之一，但即便如此，同学们仍不可放松，一定要反复记忆，反复练习，不断加强积累，并同时加强对于重点题目阅读理解等的练习，反复巩固已学的知识点，这样才能不断进步。
另一大难点就是数学的复习，我们从小就开始接触数学知识，很清楚考研数学更强调思维方式和解题的技巧及方法，因此在整个考研数学复习过程中，学会分门别类整理数学知识的核心考点及核心方法是重中之重，一般来说考研数学最重要的特点就是一题多解，但这多种的方法需要大家在整个复习过程中通过不断的做题以及不停的训练从而最终达到迅速找到解题最佳方法的程度，所以在整个考研复习过程中，不但要细心的掌握该科目的核心考点内容，同时还要掌握每个考点最常见的几种解题方法，包括历年考试中所涉及的核心解题方法，以便能够在考试过程中迅速进入考试状态。
总之，如果同学们能够在整个考研复习过程中按照既定的正确的复习方法进行复习，最终能够达到这样的效果：在考试过程中，不管是小型的选择题还是大型的分析题，只要一接触到考试题目，大脑里就能形成一个完整的逻辑体系与之相对应，以便迅速判断出这一题目所涵盖的知识点具体在哪些章节，进而将整个知识体系串联起来，这对于考研同学们迅速找到最合适的解题方法有很大的帮助，并且知识点的联想能够保障同学们的总体思路不出现偏差，解题就不易出错，取得良好的成绩就不成问题了。
4.心态良好是关键
在考研暑期复习过程中，还有最重要的一项，那就是复习的心态问题，总的来说，在整个考研复习过程中，学习心态非常重要，但是在考研暑期复习过程中，天气炎热，复习的负担也较重，因此同学们很容易产生心浮气躁，难以静心等负面情绪，这些在很大程度上将影响同学们的复习效率，因此怎么样克服外界因素的干扰，更快更好的提高整个考研复习质量，成为广大学子最为关心的问题，这里建议同学们在暑期复习的时候每天可以抽出适当的时间放松一下，切莫盲目的一味埋头复习，要懂得劳逸结合才能更好的提高复习效率。
考研暑期复习是个比较艰苦的阶段，同学们要忍受远离家乡，不能放松等负面情绪的困扰，同时还要忍受天气炎热，学校各项设施不如平时健全等外界各种因素的不断干扰，要想做到很好的复习就要有强大的定力才行，因此同学们要克服各种各样的困难，争取尽量更好的利用考研暑期复习的黄金时间为自己的考研复习增添更多的成功筹码。
优化方案 篇2
为进一步优化经济发展环境，强化为民服务意识、提高办事效率，促进xxxxx持续快速发展，根据《xx优化经济发展环境暂行办法》（上文[20xx]73号）的通知，结合本单位工作实际，特制定本工作制度。
第一条实行政务公开和服务承诺制度。对下列内容必须予以公示：
（一）本单位行政审批服务所涉及的办事内容、办事依据、办事条件、办事程序、办事时限和办事结果，以及承办部室、承办人员、负责人姓名；
（二）本单位办事纪律、服务承诺，以及违诺的投诉、处理办法；
（三）除涉密外其他应向管理服务对象（企业）公示的内容。
在办公地点醒目处设立政务公开栏，标明部室设置，印制相关材料，管理服务对象（企业）索要相关材料时，应无偿提供。对涉及与群众利益密切相关的重要事项的决策，应当集体讨论，广泛征求意见。
第二条实行挂牌和持证上岗制度。本单位工作人员办公桌上要统一放置设有本人照片、姓名、部门名称及职务的标示牌，在单位工作时间应佩带有本人照片、姓名、部门名称及职务的胸牌。
第三条建立岗位目标责任制。严格定员、定岗、定职责，根据本单位各部室职责权限和工作实际，将职责逐级分解到各个部室和岗位，科学合理制定本单位工作人员的岗位工作目标和管理办法，保证分工科学、合理，职责到位，高效运作。
第四条实行一次性告知制度。本单位工作人员对管理服务对象（企业）的首次办事请求，如果不符合规定要求，无法办理的，应一次性告知其原因和依据；对符合规定但手续不齐全的，应一次性告知所缺的全部手续、书面材料、办事程序和办事依据等事项，并告知下一次办理的时间；逾期不告知的，自收到材料之日起即为受理。管理服务对象（企业）可以查询与自身利益相关的办理进度和结果，承办人应如实告知，涉及保密内容的除外。
第五条实行限时办结制度。本单位工作人员对管理服务对象（企业）的办事请求，如果符合规定、手续齐全的应立即办理；凡法律、法规、规章和规范性文件有明确办理时限的，必须在时限内办结；法律、法规、规章和规范性文件没有规定办理时限的，应结合实际，本着简捷快办的原则，确定时限，并向社会作出公开承诺，严格执行。
第六条实行首问负责制。
（一）管理服务对象（企业）到本单位咨询办事时，第一个受询问的工作人员即为首问责任人。凡请求和询问的事项属于本部室职责范围内的，首问责任人应当严格按照一次性告知和限时办结等制度予以办理；凡请求和询问的事项不属于本部室职责范围，但属于本单位职责范围的首问责任人应负责引导或帮助联系；凡请求和询问的事项不属于本单位职责范围的，首问责任人也要热情接待，告知应找哪个部门，给予必要的帮助。
（二）有关人员来电话反映情况或举报的，接听电话的本单位工作人员为首问责任人，首问责任人应将来电的内容、来电人姓名及其联系电话等登记在册，并及时办理；来电咨询的，属于首问责任人业务范围的应认真、负责地回答，属于其他工作人员范围的，应将有关的电话号码告知来电人。机关工作人员接答电话都应礼貌、热情，并尽可能地回答问题。
第七条实行否定报备制度。本单位工作人员根据有关规定，对管理服务对象（企业）的办事请求决定不予办理的，应将否定的情况及理由书面报本单位主管领导备案，并在规定时限内向管理服务对象（企业）说明理由。
第八条实行ab角工作制度。本单位个部室应确定a、b两名经办人员，当a角不在时，由b角负责办理有关事项。杜绝空岗现象。
优化方案 篇3
一、目的
为合理规划货物运输路线，节约运输成本，降低物流经费，特制定本方案。
二、适用范围
本方案适用于运输路线的设计、优化等事宜，在对车辆路线实施纸上优化作业、经验优化及智能系统优化时，均依照本方案实施。
三、相关职责
1。 运输部经理对运输路线进行控制，并对优化的运输路线进行审批。
2。 运输主管组织人员开展运输路线优化设计工作，确保车辆运输路线达到优化目的。 3。 调度员负责具体路线优化工作，并对车辆行驶进行及时调度。
四、路线优化原则
运输路线优化工作的原则，即找到运输网络中的最佳路线，以尽可能缩短运输时间或运输距离，达到降低运输成本、改善运输服务的目标。
五、设计运输线路需考虑的因素
（一）成本因素 成本因素包括下图所示的五个方面。 运输线路建营运成本 设成本 土地成本 运输成本 固定成本 成本因素 设计运输线路需考虑的成本因素
（二）非成本因素 非成本因素包括以下三个方面。
1．交通因素。
2．环保因素。
3．政策法规因素。
六、人工计算方法
人工计算方法，也称“纸上作业法”。
面对交通图上的初始调运方案，分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈检查与调整长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整
七、经验优化法和运输定额比法
1．在有多种车辆时，车辆使用调度的经验原则为尽可能使用能满载运输的车辆进行运输。
2．如运输10吨的货物，安排一辆10吨载重量的车辆运输，在能够保证满载的情况下，优先使用大型车辆，且先载运大批量的货物。一般而言，大型车辆能够保证较高的运输效率和较低的运输成本。
八、智能调度系统
1．智能调度系统是采用GPS技术、最优路径算法、运筹学和数据库等先进技术开发的物流软件，可用于车辆调度和线路规划（包括时间计划和线路规划），是目前主要应用的运输路线优化手段。
2．智能调度系统在使用时，需输入物流车辆出发点及终点，系统即可自行设计运输路线。其主要有点如下。
（1）减少交通阻塞。 系统能够自动有效地适应各种交通状况，对车辆进行合理的疏导和调度，通过自动收费、自动驾驶、在途驾驶员信息和路径诱导等多种途径减少交通延误和交通阻塞，提高路网的通行能力和服务水平。
（2）提高交通安全水平。 先进的车辆控制系统中能够对车辆及路况进行监视，将大大减少交通事故。
（3）减少油耗，控制环境污染。 系统通过智能化管理，使得在途车辆都能以最短的距离和最佳的经济车速运行。这样既可降低能源消耗，又能减少污染，使交通运输对环境的污染得到明显改善。
优化方案 篇4
1. 理论基础
1.1宽带薪酬
宽带薪酬始于20世纪90年代，是爱德华·罗勒等美国学者提出的战略性薪酬体系三大构成部分之一（注：三大构成指宽带的工资体系；与企业、团队和个人业绩紧密结合的奖励体系；非货币、自助餐式的福利体系），是作为一种与企业组织扁平化、流程再造等新的管理战略与理念相配套的新型薪酬结构而出现的。
1.2激励理论
薪酬的功能就是保健和激励，既要满足员工正常的保健需要如生活、学习、娱乐等，又要激励员工、激发员工努力工作的动机。因此薪酬的设计要考虑到这两点，注意满足激励理论的要求。
1.2.1需要层次理论
美国的著名心理学家马斯洛在其1943年所著的《人的动机理论》一书中，需求层次理论，把人的需要分为五个层次：生理的需要，安全的需要，归属的需要，尊重的需要和自我实现的需要。
1.2.2公平理论
美国的行为学家亚当斯密的公平理论，又叫社会比较理论，其观点是：人是社会人，一个人的工作动机和劳动积极性不仅受其绝对报酬的影响，更重要的还受到相对报酬多少的影响。每个人都有想和别人比较的动机，也会和自己的历史数据进行比较。
2. 案例描述
该热电公司是以城市集中供热为核心，集科研设计、工业安装、房地产开发、辅机制造及股权投资于一体的集团化上市公司。
2.1现行人力资源状况
公司现有在岗职工1800人左右，管理岗位员工数和生产岗位员工数大约各占50%。管理岗位按职务设置8个岗级，生产岗位按工种设6个岗级。在年龄结构上，生产岗位比较偏年轻化，25-35岁的居多，其次是35-45岁的，工作年限比较长；管理岗位上35-45岁的人居多，其他年龄段的相对少些。公司员工的学历以专科和本科生为主，占的比率也是最高的技术职称方面，一般是管理岗位上的一到四岗具有初级、助理级、中级、高级职称。
2.2现行薪酬制度评价
2.2.1技能工资或标准（档案）工资
技能工资也叫档案工资，是由国家劳动部门制定的，根据员工入职时的学历、技能情况给予的工资，而且一经制定就不再更改。一般是本科207元，大专199元，中专191元。
2.2.2工龄工资
工龄工资每年5元，每年一月份调整一次。工龄是从员工开始工作的年份算起，不受所在企业变动的限制。
2.2.3岗位工资和岗位津贴
岗位工资根据员工所在岗位对技能水平的要求、劳动责任、劳动程度、劳动条件等要素确定的工资。岗位工资实行一岗一薪制，实行动态管理，薪随岗变，易岗易薪。
岗位津贴只是针对中层管理者以下的一般管理人员发放的，另外还包括生产岗位的站长津贴，高层和中层是没有岗位津贴的。具体的岗位工资和岗位津贴数据见下表。
资料来源：根据公司内部薪酬制度文件整理
2.2.4效益工资
以原基础工资和原岗位工资为基数，按下列公式再晋升5%的效益工资。
{原基础工资+岗位工资（不含岗位津贴）-61.80元补贴}*5%
2.2.5各种补贴和福利
各种补贴包括物价补贴，食补，肉补等，最高89.5元，是国家根据整体的经济状况，物价变化给予员工的补贴。另外还有交通洗理费，交通补贴，话费补贴等。公司执行统一的五险一金政策。
2.2.6奖金
生产岗位的工人每人每月300元奖金的标准，允许其上级领导按照绩效考核情况进行二次分配。另外还有年底兑现奖，一般工人800左右、站长1000左右、中层奖金1万-1万5左右、高层4万左右（视公司当年的经营情况而定）
2.3主要问题
2.3.1薪酬制度缺乏战略性
公司作为一家国有股份制上市公司，效益比较稳定，所以公司对于绩效提升的努力度不够，大家都比较安于现状。薪酬制度总体上沿用几年前的政策，有些已早不适应当今市场的发展，更何况与企业的发展战略相适应。在设计薪酬时，重视度不够，不注意薪酬的外部竞争性和内部公平性、个人收入延续性对企业发展战略的影响。
2.3.2薪酬结构不合理
公司的管理人员工资普遍偏高，而且待遇优厚，高管还可以申请专用车，一般的管理人员还享受岗位津贴。而生产技术工人的工资普遍偏低，以固定工资为主，尤其是技能工资项目，自员工进入企业后就不再变革，缺乏激励性。薪酬等级数量过少，薪酬种类单一，缺乏弹性，特别是同等级的薪酬差异性没有体现出来，“干多干少一个样”。
2.3.3薪酬分配缺乏公平性
人力资源部门没有进行系统的岗位评估、绩效评估等工作，各位员工的绩效差异无法体现，缺少量化的统计，最终评判结果是看上级的意见如何，主观味道过浓。岗位级别高的员工对企业的贡献并不一定比级别的低的员工贡献多，相反的情况也是有可能的。
2.3.4绩效考核制度不健全
公司缺乏健全的绩效考核制度，仅有的考核措施无法详尽体现员工的真正付出，员工的绩效差异无法体现。生产岗位的工作没有量化的数据考核标准，而且没有进行详细的岗位说明，工人的绩效难以衡量。
3. 宽带薪酬方案设计
3.1公司薪酬方案设计步骤
本次薪酬设计中不包括对高层薪酬，而只对中层以下管理管理岗位和生产岗位的薪酬体系进行从新设计。
进行薪酬方案设计首先要明确设计的程序，以下是公司薪酬方案设计的总体步骤。 3.2公司宽带薪酬设计原则
为了更好的设计薪酬方案，应遵循以下原则：（1）内部一致性（2）外部竞争性（3） 薪酬水平与绩效挂钩（4）经济性 3.3工作分析
工作分析是确定薪酬的基础。公司确定了有人力资源部门牵头，各部门主管负责的工作分析小组。这次工作分析是在以前工作分析成果上结合近期行业特点对公司现有岗位的重新评估。此次工作分析的依据除了岗位说明书外还运用了现场观察法、员工实地访谈法、问卷法等，以保证对各个工作岗位的全面、真实了解。
3.4职位评价
本次公司的职位评价选用要素记点法，这是一种量化的评价方法，对职位的评价更为客观、精确，评价结果容易得到大家的接受，并且可以对相似的职位进行比较，同时可以体现公司的文化和价值观。
根据工作的特点笔者将公司本次参加薪酬改革方案的员工分成高级技术人员、基层管理者、一般职能人员、一般生产人员、辅助人员五大类。在每一类中选定若干有代表性，能够反映该类工作特点的职位，然后评价小组成员运用统一标准进行衡量职位，给每个职位的量化指标打分。表2是职位中评价因素权重。每年一次进行工作因素打分，以此来确定每个类别中的人员构成情况。在代表的职位价值确定后，以代表的职位为标杆队全部职位进行评价。在此基础上来确立公司的宽带薪酬方案。
（1）同行业薪酬水平调查与本企业薪酬水平定位
①同行业薪酬水平调查
薪酬制度为了能够参与市场竞争必须有外部竞争力。本次薪酬改革选择薪酬调查的对象是与有竞争关系的公司或是同行业类似的公司，尤其是优秀员工流失的去向。 得出以下结论：a. 公司高层人员和其他公司的薪酬水平在一个档次。b. 基层员工与同行业其他企业的薪酬有一定差距，这也是公司优秀员工流失的主要原因之一，所以我们这次改革主要涉及公司的一般职能员工和生产岗位的工人。
②公司薪酬水平定位
公司在本地区同行业中是领先的企业，在本地区所占市场份额最大，公司规模最大。所以在薪酬水平上公司选择了薪酬领先策略，保持比市场平均薪酬水平高出10%。
（2）宽带薪酬结构设计
①确定宽带薪酬数量
本次薪酬结构的重新设计不涉及企业管理岗位中中层副职以上岗位，对部生产岗位，管理岗位中的一岗、二岗、三岗、四岗进行整合和改进，设计宽带薪酬。
笔者在结合惠天公司的实际情况和薪酬战略的情况下将公司薪酬宽带的数量设计成五个，具体是高级技术人员，基层管理者、一般生产人员、一般只能人员，辅助人员。
②确定每个薪酬等级的中值
笔者在结合了现有同行业工资水平和公司的薪酬战略的基础上制定了每个薪酬等级的中值，其原则是内部公平性和外部竞争性，使没个等级的薪酬在市场上都具有相当的竞争性，比市场平均薪酬高出10%。每个带宽的中值如表。
③薪酬宽带的范围宽度
薪酬的范围宽度大小通常表示为工资等级上限和下线之间的差异。当以百分比表示时，范围表示为：（最大值-最小值）/最小值。结合公司的实际情况，笔者将公司的具体宽带薪酬设计如下表。在表格中每个薪酬等级有不同的工资绩效标准。
④其他薪酬奖金的确定
a.工龄工资。工龄工资是国内很多企业通用的方法，其目的是鼓励员工长期为公司服务。工龄工资确定的太高容易挫伤努力工作员工的工作积极性，过低同样起不到留在优秀员工的目的。笔者将工龄工资定为10元/月。
b.通货膨胀补贴。通货膨胀是每个快速发展经济体的必然情况，当CPI指数连续两个月上涨超过5%，公司对员工进行物价补贴，补贴幅度等于CPI上涨的速度。
c.再教育后的调薪。员工接受再教育后，根据教育的性质和结果，给予调薪。员工由专科升至本科，给予200元/月加薪，员工由本科升至硕士有500元/月的加薪，员工由硕士升至博士有800元/月加薪。
d.年终奖励制度。每年年终按当年的利润完成情况，制定当年的利润计提系数，按系数乘以当年利润，作为年终特别奖奖金，奖励一年中工作表现突出的个人和集体。没有获得特别奖的员工或是集体，根据当年公司的业绩情况可取得一定的年终分红奖励。年终特别奖奖金系数应该明显高于年终分红的奖金系数。
优化方案 篇5
优化完善实践教育方案 推动人才培养向纵深发展
11月22日开幕的第22次教育工作讨论会在各院系引起了较大反响。11月26－27日，为推动各院系工作，抓好落实，将第22次教育工作讨论会开好，教务处组织召开了全校教学负责人工作研讨会。来自全校各院系及两办、研究生院、学生部、校团委、文科处、教育研究所、实验室与设备处、校友总会、财务处、宣传部等相关部门的负责人共70多位代表参加了会议。
实践教育要体现继承性与前瞻性
校党委常委、党办主任白永毅在会上首先回顾了学校历次教育教学讨论会的历史沿革，并针对此次讨论会“加强实践教育、培养创新人才”的主题谈了自己的体会和看法，要求各院系积极行动起来，落实方案，推进工作。教务处处长陈永灿指出，清华一贯重视对学生实践能力的培养，有良好的实践教育的传统。现在提出加强实践教育，并不是“另起炉灶”，而是提升实践教育的要求和内涵，体现各学科的特点和特色，把实践教育提高到一个新的水平。从这个意义上讲，第22次教育工作讨论会对实践教育的强调体现了一定的继承性和前瞻性。
许多代表认为，学校的根本任务是培养人，社会对大学的众多期望中，最重要的是大学培养什么样的人才。因此，在实践教育方案的推进和落实过程中，要从培养人的根本上去考虑问题，立意要高远，做出的方案要在继承的基础上体现时代的要求，要有前瞻性，并在国内高校中起到一定的示范带头作用。
教授带实验和教授上讲台同样重要
11月27日的分组讨论十分热烈。在信息学院、物理系、化学系、生物系、医学院等理科组的讨论中，实验教学成为与会代表的中心议题。物理系副主任吴念乐在发言中说讲了一个例子：普林斯顿大学教授、诺贝尔奖获得者崔琦要求自己的研究生凡是能自己动手做的事一定要亲自做。他的一个中国学生在学习的第一年整整做了一年的手工，车、钳、刨、铣等工种全都亲身做过，能力得到很大提高。吴教授说，想比之下，我们对学生在实验教学上投入是不够的，一是实验教师投入不够，二是整体实验环境不够，三是缺乏实验的氛围。代表们呼吁，要请最好的教师带实验，教授带实验和教授上讲台同样重要，教师也要加强实践教育方面的训练，教师自身应该有比较丰富的实践经验。有的代表指出，我们在实验教学中比较注重实验仪器设备的更新改造，而对真正做出有自己个性的实验重视不够。清华一定要做有自己特色、有个性的东西，才能培养出拔尖人才。代表们认为，实践教育要有相应的配套体系，在实践教师队伍建设、推研机制、投入上都要有配套措施。
实践教育形式多种多样
不同的学科，对实践教育的要求不同，形式也不同。美术学院的实践教育与其他院、系不同。除了培养学生的动手能力外，美术学院还组织学生下乡实践，要求学生“跟农民零距离接触”。是否一定要带学生到农村去？这两周的下乡实践到底有多大作用？美术学院副院长刘巨德教授认为，艺术专业学生的培养，要让学生有仁爱、慈悲之心，要有连通所有事物之间的没有封闭的心灵，要有独立的思维。这是艺术培养上很重要的方面。艺术教育是实践教育，艺术教育中要重视感性教育，没有体验过的东西很难成为自己的知识，很难有创造性。法学院、公共管理学院也在探索开发案例教学、项目教学等新的适合本学科的实践方式。代表们认为，应该承认实践教育的多样性，不同层次、不同类型、不同学术导向和职业导向的学生需要不同的实践。有的课需要重走长征路，有的课通过课堂上的案例分析就可达到效果。实践教育要探索不同的形式和不同的模式，要使之与不同的学生相适应。这是时代的要求，也是我们的教育走向国际化的重要内容。
在两个半天的研讨中，建筑学院、土水学院、信息学院、人文学院、法学院、美术学院分别介绍了各自开展实践教学的情况和本次教育工作讨论会的工作计划。教务处处长陈永灿在总结中要求各院系结合顾秉林校长和汪劲松副校长在第22次教育工作讨论会开幕式上所做的报告以及自身的实际情况展开讨论，真正达到“启发思维、统一认识、落实方案、推进工作”的工作目标。
优化完善实践教育方案 推动人才培养向纵深发展
11月22日开幕的第22次教育工作讨论会在各院系引起了较大反响。11月26－27日，为推动各院系工作，抓好落实，将第22次教育工作讨论会开好，教务处组织召开了全校教学负责人工作研讨会。来自全校各院系及两办、研究生院、学生部、校团委、文科处、教育研究所、实验室与设备处、校友总会、财务处、宣传部等相关部门的负责人共70多位代表参加了会议。
实践教育要体现继承性与前瞻性
校党委常委、党办主任白永毅在会上首先回顾了学校历次教育教学讨论会的历史沿革，并针对此次讨论会“加强实践教育、培养创新人才”的主题谈了自己的体会和看法，要求各院系积极行动起来，落实方案，推进工作。教务处处长陈永灿指出，清华一贯重视对学生实践能力的培养，有良好的实践教育的传统。现在提出加强实践教育，并不是“另起炉灶”，而是提升实践教育的要求和内涵，体现各学科的特点和特色，把实践教育提高到一个新的水平。从这个意义上讲，第22次教育工作讨论会对实践教育的强调体现了一定的继承性和前瞻性。
许多代表认为，学校的根本任务是培养人，社会对大学的众多期望中，最重要的是大学培养什么样的人才。因此，在实践教育方案的推进和落实过程中，要从培养人的根本上去考虑问题，立意要高远，做出的方案要在继承的基础上体现时代的要求，要有前瞻性，并在国内高校中起到一定的示范带头作用。
教授带实验和教授上讲台同样重要
11月27日的分组讨论十分热烈。在信息学院、物理系、化学系、生物系、医学院等理科组的讨论中，实验教学成为与会代表的中心议题。物理系副主任吴念乐在发言中说讲了一个例子：普林斯顿大学教授、诺贝尔奖获得者崔琦要求自己的研究生凡是能自己动手做的事一定要亲自做。他的一个中国学生在学习的第一年整整做了一年的手工，车、钳、刨、铣等工种全都亲身做过，能力得到很大提高。吴教授说，想比之下，我们对学生在实验教学上投入是不够的，一是实验教师投入不够，二是整体实验环境不够，三是缺乏实验的氛围。代表们呼吁，要请最好的教师带实验，教授带实验和教授上讲台同样重要，教师也要加强实践教育方面的训练，教师自身应该有比较丰富的实践经验。有的代表指出，我们在实验教学中比较注重实验仪器设备的更新改造，而对真正做出有自己个性的实验重视不够。清华一定要做有自己特色、有个性的东西，才能培养出拔尖人才。代表们认为，实践教育要有相应的配套体系，在实践教师队伍建设、推研机制、投入上都要有配套措施。
实践教育形式多种多样
不同的学科，对实践教育的要求不同，形式也不同。美术学院的实践教育与其他院、系不同。除了培养学生的动手能力外，美术学院还组织学生下乡实践，要求学生“跟农民零距离接触”。是否一定要带学生到农村去？这两周的下乡实践到底有多大作用？美术学院副院长刘巨德教授认为，艺术专业学生的培养，要让学生有仁爱、慈悲之心，要有连通所有事物之间的没有封闭的心灵，要有独立的思维。这是艺术培养上很重要的方面。艺术教育是实践教育，艺术教育中要重视感性教育，没有体验过的东西很难成为自己的知识，很难有创造性。法学院、公共管理学院也在探索开发案例教学、项目教学等新的适合本学科的实践方式。代表们认为，应该承认实践教育的多样性，不同层次、不同类型、不同学术导向和职业导向的学生需要不同的实践。有的课需要重走长征路，有的课通过课堂上的案例分析就可达到效果。实践教育要探索不同的形式和不同的模式，要使之与不同的学生相适应。这是时代的要求，也是我们的教育走向国际化的重要内容。
在两个半天的研讨中，建筑学院、土水学院、信息学院、人文学院、法学院、美术学院分别介绍了各自开展实践教学的情况和本次教育工作讨论会的工作计划。教务处处长陈永灿在总结中要求各院系结合顾秉林校长和汪劲松副校长在第22次教育工作讨论会开幕式上所做的报告以及自身的实际情况展开讨论，真正达到“启发思维、统一认识、落实方案、推进工作”的工作目标。
优化方案 篇6
个人特质编辑
1、制度意识，制度优化。对企业管理制度的功能、作用机制和结构有全面的认识和深刻的理解，有通过建立规范的制度来提高组织运作效率的意识。
2、制度知识。对国内外先进企业的管理制度有广泛地了解，探究各种管理制度的原理、作用及其优劣所在。
3、组织分析。密切关注企业内外部各种因素对企业运作的影响，及时了解与掌握组织管理运作制度的缺口和不尽人意的地方。
4、制度完善。根据执行情况对制度进行客观的评估，对有缺陷或因工作任务的变化而需要改进的制度，及时进行修改、补充或重建，保持行政管理工作正常、高效地开展。
等级描述编辑
A-1级：对于企业的制度认识不足，对于国内外先进企业的制度很少了解;对于企业管理运作制度的缺陷不闻不问，没有制度完善的责任感。
A-0级：对于企业的制度有一定的认识，学习过不少国内外先进企业的制度，并加以借鉴学习;能够通过制定相关制度，规范制度，提高效率;对于公司制度中存在的问题，积极地加以修改与完善。
A+1级：能够通过制定相关制度，逐步规范工作与流程的方法，提高工作效率;能够对其他企业的做法加以借鉴学习;能够在工作中留意制度缺陷和漏洞，积极反馈，便于制度的及时完善;在实施某项制度时，能都领会制度的主旨，根据本部门的实际情况，因地制宜的实行。
A+2级：敏锐的洞察力，卓越的分析能力，能够分析和洞察组织内部管理制度中的缺口和薄弱环节，并有针对性地通过制度的建设、补充，不断优化企业管理制度体系，提升和强化行政管理效力。
企业制度体系通常存在以下问题：其一，制度未实现归口管理，并建立相应的管理流程。其二，制度未建立统一的框架，层次不清，界面不明。由此，政出多门，制度之间难免冲突，与业务实际不符，或难以对业务开展提供指引。
明确制度归口管理部门之后，制度体系梳理及优化可从以下五个步骤展开:
1.制度资料收集与分析。
制度体系优化之初，需要对企业现行制度运行情况进行总结、分析，通过收集现行制度资料，包括管理制度、管理标准、程序文件、补充性管理规定、管理办法、作业细则、红头文件、通知等文件，提炼制度主体所界定管理、业务活动，备注制度与业务实际的适用性，管理制度《制度优化》。
2.制度体系框架设计。
制度是企业战略目标、盈利模式落地的载体之一，通过制度授权，使流程效率得以发挥。因此，制度体系框架设计首先需要根据组织、部门职能或流程分解，形成制度框架的横向分类;其次，根据制度对具体工作的作用，形成制度框架的纵向分级。
例如，关于制度的横向分类，从企业领导决策管理、战略管理、顾客与市场管理、资源管理、生产运营管理、绩效管理等六大管理系统出发，项目组划分了决策管理、组织治理、战略管理、顾客关系管理、人力资源管理、财务管理、信息管理、科技管理、相关方关系管理、安全管理、环境保护管理、绩效管理、知识管理等20个制度模块。
关于制度的纵向分级，项目组确定了管理制度、管理办法和实施细则三个层级，并根据制度规范管理事项的包含关系界定制度层级，明确了该制度在体系中的坐标，解决了仅仅以制度名称划分制度层级，以及所谓制度、规定、办法、细则等概念问题。
3.制度优化方案确定。
根据制度体系优化建立统一制度的目标，制度优化从制度结构、制度内容、格式规范、制度管理等方面展开。
制度结构方面，在前期制度资料收集、分析的基础上，将现行制度纳入制度体系框架中，判断各制度模块下框架是否完整、内容是否独立，确定制度新增、结构调整、制度废止等方案。
制度内容方面，从现行制度与业务实际的适用性以及优化空间大孝制度执行主体以及权责是否明确，确定制度内容修订方案。
格式规范方面，需要通过标准格式界定制度的关键要素，因此不同性质、各层级制度要素和表述规范都将明确界定。比如，项目组界定一级管理制度包含适用范围、规范性引用文件、术语、职责、程序活动、检查与考核、报告和记录、附录等八个要素，并将流程图与记录表单作为制度附件。
制度管理方面，需明确制度建立、维护、检查与考核等管理流程。
4.制度优化编撰。
根据以上四个方面制度优化方案，项目组制定了制度汇编目录、制度修订建议及制度格式模板，组织相关部门人员编撰相关制度，并提出“格式规范、内容完整、PDCA”十二字写作要诀。
格式规范指制度编写要素齐全、表述规范;内容完整指以差异性内容分别描述制度规范各管理事项;PDCA是以PDCA循环对各管理、业务活动进行描述的一种方法。
5.制度审定，统一编号，汇编成册。
由此，根据以上五个步骤开展制度体系梳理及优化，保证了制度与公司业务的一致性，提高了制度的实操性与流程运行效率。
优化方案 篇7
目的：降低采购成本、提高工作效率、优化采购流程
现行流程：
一、需求部门根据各自需要提交采购申请单由仓库确认库存。
二、领导审批。
三、需求部门将采购申请单交回仓库，仓库再将每张申请单登记备案。
四、采购员到仓库领取采购申请单（每个工作日领取一次）
五、采购文员将所有申请单录入Excel表，根据历史购买情况按供应商进行分类打印并传真给供应商（或用电子邮件传送）；采购员对新物料进行市场查询购买（具体不详述）。
六、仓库验收入库。
七、需求部门根据采购申请单和领料本领用物料。
（备注：目前，常规物料由仓库根据历史使用情况预测需求数量，然后手工填写采购申请单，交领导审批。）
现行流程的缺点：
1、审批流程烦琐，需求部门需要来回审批，浪费时间。
2、需求部门不了解相互需求信息，经常重复计划。
3、常规物料由仓库统计提交采购申请，每次提交申请单约10张。领导审批签字次数多，且采购部需重新统计，造成重复工作。
4、需求部门领用物料时经常相互领用，造成其它需求部门缺料。【如：X车间9月3日申请40个（实际需求数量不足40个）XXX轴承，Y车间9月4日申请50个（实际需求数量40个）XXX轴承，9月5日到货40个，Y车间先于X车间到仓库领用，而X车间9月5日需要使用该物料，仓库无理由不发货给Y车间，便造成该车间缺料。】
建议改进措施：
一、常规物料采购申请由仓库提交。仓库定期检查库存，当库存下降到警戒点（安 全库存）时，仓库直接统计并提交OA采购申请汇总表待领导审批，以便及时补充库存。建议由物流部与设备部共同确定安全库存、订货周期、最高库存量等。 优点：
1、常规物料使用频率高，金额占总金额比重不大，所以不必担心该类物料会过多增加库存成本。
2、由仓库提交OA采购申请汇总表可节省纸张达到节约成本的目的。
3、批量购进可降低采购成本如运输费等。
4、可防止缺料造成的损失。
5、节省提交手工单据的工序，减少重复工作，有利于更好地进行物料跟踪。
6、避免需求部门重复计划。
7、减少领导审批次数。
8、有利于仓库更好地进行库存控制。
二、车间其它非常规物料申请：需求部门提交采购申请单交车间统计员汇总，并由车间统计员提交OA采购申请汇总表，每日或2~3日提交一次。
优点：
1、简化需求人采购申请审批程序。
2、减少领导审批次数。
3、提高工作效率。
三、急用物料可由需求部门直接提交OA采购申请，鉴于车间实际情况，需求部门填写采购申请单交由车间统计员提交OA采购申请单，领导审批通过后采购部将在最短时间内回复需求部门。（可采用JIT模式进行采购）
总结：以上本着从实际出发、具体问题具体分析的原则，以提高工作效率，降低采购成本，优化采购流程为目的，对采购流程提出的一些建议。其合理性有待各位共同探讨，若有异议或有更好的建议请指出。
优化方案 篇8
摘要：智能化变电站测控装置双重化配置以后，监控信息冗余的同时带来了异源数据的辨识选择和遥控对象惟一性的问题，本文分析了现有双测控配置方案的优缺点，提出了一种由监控系统自主选择主机并根据双机实时运行状况自动切换主备机的策略，本文对双测控的实施方案进行了阐述，提出了一种间隔层测控装置不停电检修的运维方式，适合智能变电站无人值守的趋势。
关键词：智能变电站；测控装置；双重化配置；主备机切换
智能变电站是坚强智能电网的重要基础和支撑。随着我国智能变电站的推广建设，站内一次设备信号的采集、测量、控制和监测的可靠性要求越来越高。作为变电站内信息监视和控制的主要实现环节，测控装置的配置方案对监控系统可靠性起着关键性的作用。国内110kV及以下的数字化变电站中采取保护单套配置，测控功能由一套独立的测控或者保护测控一体化装置来实现。为了提高监控系统的可靠性和冗余性，220kV及以上电压等级的数字化变电站，继电保护设备及与之相关的设备、网络等按照双重化的原则进行配置[1]，从而引入了测控双重化配置的概念。测控装置双重化配置具有功能独立、联闭锁可靠性高等特点，可以提高监控系统的冗余性以及防误操作的安全性，当装置出现N1系统故障时能够不影响系统的正常运行；但测控双重化配置也带来了数据源与控制源不惟一的问题[2]，监控系统需要对上送的数据进行辨识和筛选，一定程度上增加了监控系统的复杂度和运维出错的可能性。本文对现阶段实施的多种双测控方案的优缺点进行了总结，提出了一种监控系统自主选择主机，并根据双机的实时运行状态自动切换主备机的方案。此方案既有效解决了冗余配置方案中数据源和控制源不惟一的难题，同时提供了一种测控装置检修不影响系统运行的机制，提高了监控系统的可靠性和易维护性。此方案适合无人值守智能站的运行和维护，具备可推广性及可复制性。
1智能变电站双测控配置结构
按照国网公司Q/GDW161—20xx的设计规范，220kV及以上的智能变电站中主要的保护装置双重化配置，相应地过程层和间隔层设备均需要双套配置。具体到智能变电站内三层两网的架构体系来说，过程层和站控层网络分为A、B双网；过程层的合并单元、智能终端分别双套采集一次设备的信息，间隔层的保护、测控装置双重化配置对下接入过程层A、B网，对上接入监控系统双MMS网[3]。因此双测控配置实际上对应的是智能变电站内整个三层两网的双重化结构。
1.1智能变电站二次系统双重化配置结构
在220kV及以上的智能变电站中，采用双重化配置的三层两网结构。1）过程层设备：配置双套独立的合并单元，分别采集电子式互感器的两路二次转换器（A/D采样回路），并输出IEC61850-9-2标准规定的SV采样报文至过程层SV交换机上，保护装置也可以通过点对点的方式直接接入。配置双套独立的智能终端，分别独立采集对应间隔的一次设备（如断路器、刀闸等）的信息并实现对其控制功能。双重配置的保护或者测控装置的跳闸、合闸回路与2套智能终端的动作线圈一一对应，各自独立。智能终端与间隔层装置通过IEC61850标准规定的GOOSE（面向通用对象的变电站事件）协议以组网或者点对点的方式进行信息交互。2）过程层网络：过程层网络是过程层和间隔层设备信息交互的桥梁。220kV以上的智能变电站一般采用过程层GOOSE网络和过程层SV网络相互独立、双重化配置的结构。当一个网络运行异常时不应影响另一个网络的正常运行，正常情况下双网独立运行，构成冗余配置。3）间隔层设备：继电保护装置的双重化配置原则，包括保护装置以及保护配合回路（电子式互感器、合并单元、智能终端、过程层交换机、跳闸线圈等）的双重化。双重化配置的保护装置及其回路之间完全独立，没有直接的电气联系。相应地测控装置也应双重化配置，对下接入过程层网络的A、B网并采集上送合并单元、智能终端的开关量和模拟量信号。双重化配置的测控装置功能上各自独立，具备完整的测量、控制以及联闭锁功能，分别进行联锁计算并将各自的联闭锁状态发以GOOSE的形式给智能终端。对于独立的控制回路，两套装置的闭锁输出接点接入各自的回路中互不影响；对于共用的控制回路，将两套测控的联闭锁节点并接，以提高控制的成功率。4）站控层网络：站控层MMS网络采用双重化配置，间隔层设备应提供2个以太网口分别连至MMSA网与MMSB网。5）监控系统：监控后台服务器和远动装置是智能变电站一体化信息平台的核心，对整个变电站安全运行起着至关重要的作用。采用冗余配置的2台监控后台的数据库定时或者自动同步，当一台监控后台瘫痪或者退出运行时，另一台监控后台能自动启动并正常运行，提高监控系统的可靠性。综上所述，智能变电站二次系统的双重化配置提高了站内监控信息的冗余度和可靠性，当站内装置发生N1故障时仍然有备用系统可以正常工作，提高了系统的可靠性。
1.2测控双重化配置带来的问题
鉴于IEC61850标准中规定的GOOSE和SV服务协议，数字化变电站中采用光纤传输突破了常规站内电缆和节点的限制，信号的传输呈现几何级的增长。据统计智能变电站内一个110kV间隔测控装置所采集的过程层开关量信号、告警信息、模拟量信号等多达三四百个，双重化配置之后上送到站控层的监视信号翻倍，全站所有的信号总计将达到数万个之多。如此之多的信号势必会增加监控系统处理信息的复杂度，给运维人员也带来困惑。同时对于同一个监视对象而言，采用双重化配置带来了信息识别和筛选的困难。数字化站内A、B两套过程层设备如果上送的信息（如开关位置）不一致或者品质有差异，对于监控系统而言必须在两个异源信号之间进行辨识，增加了数据处理的复杂度和出错的概率。对于异源数据的选择切换，目前没有一种简单可靠的切换机制来保证数据的准确性，且无论对测控装置或者监控后台而言都将耗费非常多的软硬件资源。对于站内调度或者监控系统下发遥控命令而言，双重化的配置导致需要选定惟一的控制源。当测控装置的运行状态发生改变后，控制源的切换也给系统的稳定性带来挑战，控制源的不惟一性降低了遥控的成功率。
1.3现阶段主流的双测控方案
现阶段国内多数的二次设备制造厂家均提出了各自的双测控实施方案，比较主流的实施方案如下：1）采取“虚点映射”的策略[4]实现站内监控数据和控制方向的“二取一”。这种方案需要监控系统建立两套测控采集的实时数据与某个虚点的对应关系，且虚点跟实点数据之间要实时交换。为此监控后台必须增加一套实时的判断逻辑并维护多张采集实点与虚点的隐射关系表，无疑增加了后台的处理复杂度。同时当装置主备切换时也带来了遥控对象不确定、数据隐射关系更改的问题。2）两套测控之间通过硬开入交互通信，实现自动切换。这种方案两台测控之间通过外部开入交换实时运行状态，并根据一定的规则进行主备机自动切换。实际运行过程中当采集的对方运行状态不可靠或者双机之间通信异常时，可能导致主备机误判。同时双机实时交互通信，对两套装置的独立运行也提出了挑战。3）监控系统或者远动装置通过手动设置软压板的方式，实现主备机的切换。此方案中测控装置设置“主机软压板”，监控后台根据测控装置软压板的值来选定主机，且通过遥控软压板的方式来切换主备机。主备机的切换需要监控后台或者远动人为操作参与，增加了出错的可能性，且不利于变电站的无人值守。综上所述，目前的双测控实现方案中，在面临双数据源选择和监控对象的惟一选择时，都没有很完美的解决安全性和易操作性的问题。同时增加了监控系统逻辑处理的复杂度，带来了主备机切换的不稳定性，难以适应无人值守的需求。
2双测控配置方案优化设计
双重化配置的两套测控装置，采取对下双主、对上主备的工作方式。对下双主是指两个测控装置在功能上（测量、控制、联闭锁）上完全独立；测控装置不作主备机逻辑判断，之间无任何信息交互。对上主备是指站控层设备（远动和后台）通过特定的规则自动选择主测控装置，实现测控功能的热备用。
2.1测控装置
两套测控装置分别对下接入过程层A、B网，其中第一套测控装置接入第一套合并单元、智能终端，用于采集A套合并单元的模拟量，A套智能终端的开关量；第二套测控对称接入第二套过程层设备信息。将测控装置采集的数据分为两类：1）私有信息：测控装置本身独有，以及衍生出的二级信号组成，主要包括所接入的合并单元或者智能终端的GOOSE通信链路状态、功能压板信号、测控装置本身的告警信息、运行状态以及逻辑闭锁信号等，这类信息能够完整地表征该测控装置所处的运行状态。2）公共信息：能够反映变电站一次设备当前运行状态的信息，包括电压、电流、功率、开关刀闸位置等，这类信息能够完整地表征变电站运行的状态且数据具有惟一性。测试装置具体实施方案如下：1）两套测控装置在功能（测量、控制、联闭锁等）上完全独立，不作主备机逻辑判断。2）两台测控均可响应手控操作，测控屏上设置两个手合、手分把手，紧急情况下可以选择任何一台装置去手动操作。3）对于联闭锁信息，两台测控装置分别进行联锁计算，并将各自的联锁状态通过GOOSE发送给A、B两套智能终端。短语独立的控制回路，闭锁接点接入各自的回路中互不影响；对于公用的控制回路则将两个闭锁接点并联，以保证控制的成功率。当智能终端和测控装置通信中断时，智能终端的联闭锁接点应自动复位。
2.2监控后台
1）监视方向：主备测控装置均和后台通信。对于公共信息，由监控后台对相应的点进行配置，取主测控的公共信息进行显示；对于私有信息，由监控后台二取二进行显示。对于公共信息中出现两套采集的信息不一致的情况，由监控后台进行不一致告警，提示运行人员对一次设备和二次设备进行检查。2）控制方向：监控后台默认将遥控命令下发到主测控装置上。当现场运维需要特殊处理时（如主机运行正常，但联锁不满足或者需要操作备机），允许运行人员在遥控界面使用备机进行遥控。
2.3远动装置
1）监视方向：主备测控装置均和远动通信。对于公共信息，由远动装置对相应的点进行配置，取主测控的公共信息上送主站；对于私有信息，由远动装置二取二进行显示。2）控制方向：监控后台默认将遥控命令下发到主测控装置上。
3双测控装置主备机切换方案
智能变电站未来的趋势是无人值守，因此双测控配置方案中对于主备机的选择和切换关系到运行和维护的准确性和安全性。本方案中主备机的选择和切换实现规则如下。
3.1主备机选择
监控后台或者远动装置基于以下规则自动选择主测控装置：1）非检修状态、通信正常的测控装置选择为主机。2）如果A、B两套测控装置上述两个条件都满足或者都不满足，默认选择A套装置作为主机。上述规则中，双测控装置的A、B套定义由现场工程组态时决定，如可以按照IP地址大小的原则实施。
3.2主备机切换
假设A机地址为1，B机地址为2，则默认选取A机为主机。当运维过程中需要对间隔层测控装置检修时，后台监控系统可以根据运行状态自动切换主备机。即装置投检修后自动由主机降为备机运行状态，而原先的备机则同步升级为主机运行状态。这种方案可以保证始终有一台测控装置正常运行，且检修开始和结束时主备机切换均不需要人工干预，而由监控系统根据实时运行状态自动切换。为此提供了一种测控装置不停电检修的完美方案，适合无人值守站的运维模式。
4结论
本文从智能变电站测控装置双重化配置结构入手，分析双重化配置带来的优势和需要解决的问题。针对目前国内主流双测控配置方案的优缺点进行分析总结，在此基础上提出了一种由监控系统自主选择主机并根据双机实时运行状况自动切换主备机的策略。本文提出的双测控优化方案即充分发挥了冗余配置的优势，又解决了异源数据辨识选择和控制对象的惟一性；同时提供了一种间隔层测控装置不停电检修的模式，适合智能变电站无人值守的运维趋势。本方案已经在广东电网220kV茂名广场变成功实施，具有良好的推广意义。
参考文献：
[1]彭志强,张小易,高磊,等.智能变电站二次系统双重化配置技术应用分析[J].江苏电机工程,20xx,32(5):38-41.
[2]胡绍谦,熊慕文,王文龙.数字化变电站双测控实现方案探讨[J].广东电力,20xx,24(10):45-47,83.
[3]Q/GDW161—20xx.线路保护及辅助装置标准化设计规范[S].
[4]钟华兵,王志林,房萍,等.变电站自动化系统支持双测控的实现方法[J].现代电力,20xx,27(3):13-15.
优化方案 篇9
引言
基于铁路运输增加运量和节能减排的考虑，车辆的轻量化设计越来越受到重视。国外关于优化设计方面的研究起步较早，专家Van Campen D.H.，Schoofs A.J.G等早在1994年就提出了结构优化设计及试验设计的理论。伴随软硬件技术的进步，尤其是多学科优化软件Isight的普及，国内很多专家、学者针对轨道车辆设备的优化设计进行了研究：北京交通大学的胡博以CRH3-EC01车体型材厚度尺寸为设计变量对车体进行了轻量化研究，实现减重7.0%;大连交通大学的丁彦闯等建立了铁路客车转向架构架参数化模型，以钢板厚度为设计变量，最终实现构架减重6.29%;长春轨道客车股份有限公司的马梦林对伊朗地铁车辆牵引梁的结构进行了拓扑优化设计，在满足各工况强度要求的基础上实现了材料的合理分布;北京交通大学索雪峰对动车组M2S 车下悬挂设备进行了布局优化，使车体在不需要配重的条件下达到了平衡。但是对于轨道车辆核心部件的车载柜体还缺乏相关的研究。
车载柜体如牵引变流器、辅助变流器、高压箱、供电箱、制动电阻等是实现轨道车辆正常运行的重要部件。出于可靠性方面的考虑，在进行轻量化设计的同时，车载柜体还需满足结构强度、振动模态、疲劳寿命等方面的要求。
本文提出了一种车载柜体的优化集成设计方法，即采用专业前处理软件建立车载柜体的有限元模型，然后在优化软件Isight中集成静强度仿真、模态仿真，以板厚作为优化变量，利用Pointer专家系统优化技术寻找最优方案，并通过成熟的疲劳计算程序对优化方案进行验证，最终实现了对车载柜体的优化设计。
模型描述
车载柜体是一个复杂的系统，包括柜体骨架、安装器件、门组件、线缆、母排、紧固件等，其中骨架和安装器件占柜体总质量的85%以上，进行轻量化设计时需着重考虑。安装器件关系到车载柜体的功率、容量等电学性能，需要通过控制系统仿真和电磁仿真进行优化。骨架由钣金件焊接而成，因此表征钣金件母材特性的板厚参数可作为车载柜体优化设计的重要参数。
优化算法
进行车载柜体的优化设计时，除了需要有可靠的优化模型外，还需要选择效率和计算精度都比较高的优化算法。按照优化过程中对约束的处理方法、样本选择方法等不同，优化算法可以分为梯度法、直接法和全局优化法3类：
(1)梯度法利用了函数的导数、梯度等数学特征，是解决目标函数和约束函数为非线性、连续、可微函数这类问题的理想方法。计算时，首先计算初始点周围的梯度，然后根据沿梯度最大方向选择下一设计点，以同样方法依次选择下一设计点，直至最终确定最优解。对于连续及单峰的设计空间，该方法能有效地找到梯度下降最快方向;但最优结果很大程度上取决于初始点的选择，易陷于局部最优解，通常用于在某一设计点周围搜索局部最优解。Isight中的梯度优化算法有连续二次规划法、广义梯度下降法、修正可行方向法及多功能优化系统技术等。
(2)直接法只需利用直接计算得到的函数值来评估寻优方向，无需计算梯度，即不需要连续的设计空间，且参数类型无限制;通过评估基准点周围某种模式下的性能指数确定搜索方向，搜索阶段可以设置较大步长，比较适合解决中等规模(10~50 个)设计变量的问题;但不支持并行计算，需要的计算时间较长，且最优结果在某种程度上依赖于初始值。Isight中直接法有下山单纯型算法、Hookes Jeeves算法等。
优化设计案例
问题提出
它在轨道车辆的电传动系统中起到控制高压线路通断的作用，总质量为87.5 kg，骨架部分材料为不锈钢，屈服极限为205 MPa。模态仿真显示柜体一阶固有频率为22.0 Hz，静强度仿真的最大Von Mises应力和疲劳仿真最大1 应力如表1 所示。可以看出，最大V o nMises 应力远低于材料屈服极限，总体损伤小于1 ，具有很大裕量，可以进行轻量化设计以降低成本。
优化过程集成
依据标准规定，车载柜体需进行静强度仿真、模态仿真、随机振动疲劳仿真。静强度仿真、模态仿真一般需要几分钟到几十分钟的计算时间;而基于模态叠加法的随机振动疲劳仿真一般需要8 h 以上的计算时间，并且一个工况的输出文件达数百GB，因此不宜将其嵌入优化流程中。可将静强度仿真和模态仿真集成到优化