?下面就为大家带来了方案建议书相关知识和范文，欢迎阅读!
大概架构如下：
第一章 方案概述
这一章节主要针对客户高层(CXO级别)进行简单的方案描述，以便他们快速的掌握方案内容，例如，客户遇到的挑战、我们如何解决这些挑战、方案的价值(投入产出等)，方案的优势(与市面常见解决方案、产品等对比)。
第二章 方案系统架构图及描述
这章提出解决方案整体拓扑图，详细描述解决方案整体架构，让业务及技术相关人员清晰的看明白思路。
第三章 技术实现(可选)
这章主要从技术实现角度，描写技术实现过程，以便让客户技术人员对其了解。
第四章 方案的优势
详细描述方案整体优势，从整体方案角度写优势，例如，系统的稳定性，系统的性能优势等，而非从单个产品角度写，要明白，解决方案打的就是整体优势，而非产品单个参数。
第五章 公司介绍
可以看到，外企为了尊重客户，把吹嘘自己的章节放在了整体文档的后面。
第六章 配置报价
配置及报价部分。
当然，我们知道，售前方案分为很多种，我将售前方案分为四种：1、第一次call客用的一页方案(一页ppt打印出来即可，包括挑战、实现、价值、优势)，既简单又方便客户初次阅读。
2、了解到客户需求后的售前方案，就是以上大概的格式及内容。
3、详细设计。
4、投标方案。
每个方案类型对应着不同的销售阶段，为销售提供兵器。
出租车改革方案建议书
尊敬的各位领导、的哥的姐、公司老板大家好!
随着国家宏观经济调控政策的不断推进，经济泡沫正逐步消逝，随之而来百姓收入下降，消费能力萎缩。
早在一年前就有经济学家发布警示，我国经济将出现L型运行太势，既经济将持续下行，下行到一定程度后将低位运行一段时间，这个时期长则十年，短则五年，全国人民要做好过几年 “ 苦 ” 日子的准备。
相信大家都有感受了，曾经红火的娱乐场所、酒楼，夜市现如今已经是门庭冷落车马稀小了。
综上所述，我认为我们的士行业的寒冬已经来临，兄弟姐妹们要调整心态，准备面对更加艰难生存状况，未雨绸缪，早作打算。
收入下降预示着百姓将会压缩消费，日常消费习惯会有所改变，医、食、住、行中前几项没有太多的节约空间，唯有压缩交通费用，我们衡阳交通发达，海、陆、空四通八达，公交车几乎到达城乡任何角落，摩的多如牛毛，车站、学校、医院等客源地，黑车成群结队，再加上来势汹汹的网约车，可以说我们的生存空间已经无以为继，四面楚歌，无路可遁。
本人从事的士行业数十年，各个阶段都经历过，结合本市现实情况，我对本市今后出租车的出路有些自己的.看法和建议供大家参考，为出租车改革尽一份力。
一，明确出租车产权，公司化经营以来，公司以各种理由收取驾驶员高额预付承包金和押金(每车9.6万一16.8万), 用此款购买车辆，交纳各种费用，而车辆产权却是公司所有，违背谁投资谁受益的原则，公司必须将所收取的款项全部退还给驾驶员，只能收取每车两万元以下财产保证金，与驾驶员签订劳动合同，执行真正的公司化经营。
二，公司化管理，公司与驾驶员进行清算，将车辆按现实价值，以合同约定的方式出售给驾驶员，多退少补一次结清，车辆产权归驾驶员，公司与驾驶员协商交纳管理费，驾驶员有权择优选择管理公司，逼迫公司提高管理水平和服务质量，优胜劣汰，提升衡阳出租车行业形象。
三，明确出租车经营权性质，政府已经取消了经营权使用费，所以经营权已经不可以再产生附加值，只能作为数量管控和公司化管理的手段，经营权属政府所有，未经政府许可任何人不可买卖转让。
以上几点的好处在于，公司与驾驶员责、权、利明析，难以产生纠纷，公司与驾驶员均有公平、公正的选择权，公司不再背负皮包公司，空手套白狼，残酷剥削的骂名，驾驶员无后顾之忧，安心就业，劳有所获。